ఓ గేజ్ ట్రైన్స్ మీరు ఎంతో ఆనందాన్నిచ్చే ఏ భాగం అయినా అందించడానికి చాలా ఉన్నాయి. కానీ మోడల్ రైలుమార్గాలకు కొత్తగా ఉన్నవారికి, ఈ గేజ్ యొక్క వివిధ శకలాలు గందరగోళంగా ఉంటాయి.
మీరు చాలా గ్యాజ్ రైళ్ళ గురించి గమనిస్తారు మొదటి విషయాలు ఒకటి వారు మూడు పట్టాలు తో ట్రాక్ అమలు ఉంది. ఈ వ్యవస్థ రివర్స్ ఉచ్చులతో చిన్న సర్క్యూట్ల సమస్యలను తొలగించడానికి 20 వ శతాబ్దంలో ప్రారంభమైంది.
ఈ రైళ్లు AC పవర్ మీద పనిచేస్తాయి. సెంటర్ రైల్ AC హాట్ మరియు బయటి పట్టాలు గ్రౌండ్. రెండు రైళ్లు ఈ రైలును ట్రాన్స్ఫార్మర్కు కలుపుతాయి, అలాగే 2 రైలు రైళ్లతో (బయటి పట్టాలు ట్రాక్ భాగాలపై ఒక మెటల్ బస్సు ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి.)
మూడు రైల్స్ వర్సెస్ రెండు
కాబట్టి 3-రైలు O మరియు 2-రైలు మధ్య తేడా ఏమిటి? బాగా, మూడవ రైలు నుండి, నేడు చాలా లేదు!
ఇతర రూపకర్తల నుండి మార్పిడి భాగాలతో పాటు ప్రధాన O గేజ్ తయారీదారులు అందించే నియంత్రణ వ్యవస్థలకు, ట్రాక్ నుండి రైళ్ల వరకు ఉన్న ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రస్తుత రకాలు, మీరు ఏ రూపంలోనూ ఏ విధమైన ఉత్పత్తి చేయలేరు. రెండు చారిత్రాత్మక పోకడలు ఇప్పటికీ 2 వర్సెస్ 3 రైల్వే లేఅవుట్ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే గతంలో కంటే లైన్లు చాలా అస్పష్టంగా ఉన్నాయి.
20 వ శతాబ్దంలో చాలా వరకు, 3-రైలు రైళ్లు ప్రధానంగా బొమ్మలు మరియు ఎంట్రీ-లెవల్ సెట్లుగా విక్రయించబడ్డాయి. మూడవ రైలుతో వచ్చిన వైరింగ్ యొక్క సౌలభ్యంతో కలిపి, ఈ రైలు సెట్లలో చాలా వరకు చాలా పదునైన వక్రతలు ఉంటాయి మరియు తరచుగా రైళ్లు తాము నిష్పత్తిలో తగ్గాయి.
ఇది చాలా తరచుగా O గేజ్ మరియు O స్కేల్ లాంటిది కాదు.
మరింత వాస్తవికత కోసం చూస్తున్న మోడెర్స్ పెద్ద, తరహా నమూనాలు మరియు కోర్సు యొక్క రెండు రైలు మార్గాల్లో డ్రా చేశారు. అభిరుచి కల్పించే వస్తు సామగ్రి, విస్తృత వక్రతలు మరియు చేతితో నిర్మించిన ట్రాక్ మరియు స్క్రాచ్ భవనంతో ఈ అభిరుచిని నింపారు.
అయితే శతాబ్దం ముగిసే సమయానికి, 3-రైలు రైళ్లు పెరిగిన వాస్తవికత మరియు స్థాయి-నిష్పత్తులతో తయారు చేయబడ్డాయి.
ఇవి తరచూ "సాంప్రదాయ" నమూనాలకు వ్యతిరేకంగా "స్థాయి" గా వర్ణించబడ్డాయి. చాలామంది నమూనాకర్తలు పెద్ద-వ్యాసార్థ వక్రతలు మరియు యదార్ధ దృశ్యాలతో 3-రైలు లేవుట్లను నిర్మించటం ప్రారంభించారు. కొందరు ఈ "హై రైలు" లేదా "3-రైలు స్కేల్" అని పిలుస్తారు. ఇద్దరు రైల్వేర్లు కూడా మెరుగైన ఉత్పత్తులను ఎంపిక చేశాయి, కొన్ని పనులతో రెండురైరల లేఅవుల్లో అమలు చేయబడతాయి.
2-రైలు మార్చితే
చాలా వరకు 3-రైలు పరికరాలు 2-రైలుకు సులభంగా మారవచ్చు. సరుకు రవాణా కార్లకు, చక్రాల చొప్పున ఒక ఇన్సులేటెడ్ యాక్సిల్తో వాటిని భర్తీ చేయాలి. చాలామంది 2 రైళ్ళు చిన్న చక్రాలతో కూడిన చక్రాలను ఇష్టపడతారు. చాలా 2 రైలు రైళ్లు కూడా చిన్న కప్లర్లను ఉపయోగిస్తాయి.
లోకోమోటివ్లకు కొంచెం ఎక్కువ పని అవసరమవుతుంది. చక్రాలు వేరుచేయబడాలి కానీ కొత్త పరిచయాల కొత్త సెట్ చేయబడాలి మరియు మూడవ రైలు తీసివేయాలి. చాలా లోకోమోటివ్లు లోకోమోటివ్ పైలట్లు లాంటి ఇతర ఒప్పందాలు కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ట్రక్కులు, గట్టి వక్రరేఖలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. చాలామంది రైల్వే మోడెల్లర్లు కూడా ఈ మార్పులను సరిచేస్తారు, కానీ రెండు రైలులు మరియు గట్టిగా వక్రతలు కలిసిపోలేవు.
నియంత్రణ వ్యవస్థలు, ఇది సంప్రదాయ నియంత్రణ, DCC లేదా 3-రైలు తయారీదారుల కమాండ్ నియంత్రణ వ్యవస్థలలో ఒకటి.
ఇంకా 2-రహదారికి 2 కంటే ఎక్కువ అందుబాటులో ఉన్నందున, ఇతర మార్గాన్ని మార్చడానికి కొంచెం అవసరం లేదు - కానీ అది జరగవచ్చు.
ప్రోటో 48
ఒకవేళ 3 మరియు 2 రైలు మధ్య వ్యత్యాసాలు O గేజ్ కు సరిపోవుట లేవు, అది మరొక ఉపసమితి దృష్టి కేంద్రీకరించింది. మీరు చిన్న ప్రమాణాలలో "గేజ్" మరియు "స్కేల్" తరచుగా సమస్య లేకుండా పరస్పరం మార్చుకోబడతారని గమనించవచ్చు. కటినమైన పరంగా, ఇది O తో చేయలేము
చాలా O గేజ్ రైళ్ళు 1:48 కు అనుగుణంగా ఉంటాయి (స్కేల్), ఈ నిష్పత్తిలో పట్టాలు (గేజ్) మధ్య దూరం 5 అడుగుల ఎత్తు. ఇది 4 అడుగుల 8.5 అంగుళాలు అమెరికన్ మరియు యూరోపియన్ ప్రామాణిక గేజ్ కంటే కొంచెం విస్తృతమైనది.
దూరం సుమారుగా 1/16 అంగుళాల దూరంలో ఉన్నప్పటికీ, ఈ వ్యత్యాసాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించేవారు ఉన్నారు. దీన్ని చేయడం వల్ల పునః మేరకు చక్రాలు మరియు చాలా సందర్భాలలో, చేతితో-పొయ్యి ట్రాక్ అవసరం.