ఎడమ మరియు కుడి పట్టాలు స్విచ్ లేదా సభలో పయనించే పాయింట్ను కప్ప అని పిలుస్తారు. ఈ పదం ఒక జత కప్ప కాళ్ల రూపంలో సారూప్యతను కలిగి ఉంటుంది. రెండు నమూనాలు మరియు ప్రోటోటైప్లలో, కప్పలు సింగిల్ ఘన తారాగణం లేదా విభజన పట్టకాలలో వంగి నుండి ఏర్పడతాయి.
ట్రైల్స్ మార్గాలు మారలేని వజ్రాలు లేదా క్రాసింగ్లలో కప్పలు కనిపిస్తాయి. సాధారణంగా ఈ కప్పలు క్రాసింగ్ యొక్క కోణం యొక్క డిగ్రీ ద్వారా గుర్తించబడతాయి.
ప్రతి దాటే నాలుగు కప్పలు ఉంటాయి.
ప్రోటోటైప్ మరియు మోడల్ రైల్రోడ్లు రెండింటిలో అనేక రకాల శైలులు మరియు కప్పలు పరిమాణాలు ఉన్నాయి. వంపు యొక్క వ్యాసార్థం లేదా డిగ్రీ కప్ప యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. కప్పలు పెద్ద సంఖ్యలో పెద్ద కప్పలను మరియు మరింత సున్నితమైన వక్రతను సూచించే అధిక సంఖ్యలో, సభ యొక్క పరిమాణంకు అనుగుణంగా లెక్కించబడ్డాయి.
కప్పల సంఖ్య ఒక యూనిట్ దూరం వేర్వేరుగా ఉండటానికి రైల్వేలకు అవసరమయ్యే రన్ యొక్క పొడవుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. కాబట్టి 5 అంగుళాల పరుగుల తరువాత పట్టాలు 1 అంగుళం వేరుగా ఉన్న ఒక స్విచ్ నుండి ఒక సంఖ్య 5 ఫ్రాగ్ ఏర్పడుతుంది. కొలతలు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు కొలత యూనిట్ ముఖ్యం కాదు.
Wye టర్నవుట్లకు ఒక సాధారణ ఎడమ లేదా కుడి వైపున సగం ఒక సంఖ్యను కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే రెండు ట్రాక్స్ ఒకేసారి భిన్నంగా ఉంటాయి. కాబట్టి ఒక "నం 3 వై" నం 6 ప్రామాణిక కార్యక్రమంలో సమానం.
ఎలా మోడల్ రైలు లేఅవుట్ స్విచ్ ఫ్రాగ్లను ఉపయోగించండి
సాధారణ మోడల్ రైలు లేఅవుట్లు ఒక సంఖ్య మధ్య కప్పలు తో స్విచ్లు ఉపయోగించండి.
4 మరియు నం. ఈ పరిమాణం యొక్క కప్పలు గజాల కోసం మరియు ప్రోటోటైప్లో గట్టి పారిశ్రామిక ట్రాక్ అప్లికేషన్లకు కేటాయించబడతాయి.
చాలా మోడల్ రైల్రోడ్ వక్రమైన టర్నవుట్లను లెక్కించబడలేదు. ఇవి సాధారణంగా వారి రెండు రేడియేల ద్వారా జాబితా చేయబడతాయి. కొందరు తయారీదారులు తమ వేర్వేరు పరిమాణాల్ని సూచించడానికి "పెద్ద వ్యాసార్థం" వంటి సాధారణ పదాలను ఉపయోగిస్తారు.
నిజంగా పెద్ద నమూనా టర్నవుట్లలో, కొన్ని కప్పలు చాలా కాలం పాటు ఉంటాయి, అవి తమ సొంత పాయింట్ల సమితిని కలిగి ఉంటాయి. ఈ "కదిలే బిందువు కప్పలు" రైలు మార్గాన్ని మార్చే పాయింట్ రైల్స్ యొక్క ముఖ్య సెట్ నుండి రెండవ స్విచ్ మోటార్ లేదా మెకానికల్ లింగేజ్ అవసరం. కొన్ని మోడల్ రైలు స్విచ్లు అదే సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, ముఖ్యంగా ఎస్ గేజ్లో పెద్ద అచ్చు మార్గాలు అవసరమయ్యే కదిలే బిందువును కప్పేలా చేస్తుంది.
రెండు రైల్వే మోడల్ ట్రాక్స్లో, సానుకూల మరియు ప్రతికూల పట్టణాల మధ్య ఒక చిన్న విద్యుత్ను నివారించడానికి కప్పకు ఇన్సులేట్ చేయాలి. ఇది చాలా వాణిజ్య టర్నవుట్లలో చనిపోయిన స్పాట్ను సృష్టిస్తుంది. కప్పలు ఒక విద్యుత్ రిలే లేదా స్విచ్ వాడకంతో శక్తినివ్వగలవు . ఈ రిలేలు అనేక స్విచ్ మెషీన్లలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇది మూడు తీగలని కలుపుతూ కప్పను సులభతరం చేస్తుంది.
DCC తో కూడిన నమూనా రైల్రోడ్లకు, కమాండ్ సిస్టమ్కు హాని కలిగించే చిన్న చిన్న సర్క్యూట్లను నివారించడానికి ఒక ఇన్సులేట్ ఫ్రాగ్ కూడా ముఖ్యం. ప్రత్యేకంగా ఇది ప్రత్యేకమైన కప్ప కాస్టింగ్ను ఉపయోగించని స్విచ్లను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఒక విస్తృత ముఖంతో ఉన్న మెటల్ చక్రాలు ఏకకాలంలో రెండు పట్టణాలతో సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, దీని వలన ఒక చిన్నది సృష్టించబడుతుంది. కాబట్టి ప్రభావితమైన పాత టర్నోట్లు కప్ప చుట్టూ వ్యాప్తి నిరోధక ఖాళీలను కత్తిరించి పైన పేర్కొన్న విధంగా అది వైరింగ్ ద్వారా సరిగ్గా సులువుగా ఉంటాయి.
ద్వంద్వ గేజ్ టర్నౌట్లు మరియు 3-రైలు ట్రాక్ వ్యవస్థలు ప్రతి స్విచ్లో అదనంగా అదనపు కప్పలు అవసరమవుతాయి. ఇతర oddities స్టుప్ మరియు డబుల్ స్లిప్ స్విచ్లు ఉన్నాయి ఇది ఒక సభ మరియు క్రాసింగ్, మరియు గాంట్లెట్ ట్రాక్స్ కలయిక. ఒక వంతెన లేదా సొరంగం వంటి ఒక ఇరుకైన ప్రాంతం గుండా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, రెండు పటాలు అతిక్రమించటానికి గాంట్లెట్స్ ప్రతి ముగింపులో ఒక కప్పను ఉపయోగిస్తారు. ఇద్దరు రైళ్లు ఇప్పటికీ అదే సమయంలో పాస్ చేయలేకపోయినప్పటికీ, పూర్తి ట్రాక్ స్విచ్లను ఒక్క పాటగా తొలగించాల్సి ఉంటుంది.