COFC , లేదా కంటైనర్ ఆన్ ఫ్లాట్ కార్, ఖండం అంతటా రేసింగ్ డబుల్ స్టాక్ కంటైనర్ల యొక్క దీర్ఘ తీగలను చిత్రాలను చూపిస్తుంది. Flatcars న కంటైనర్డ్ సరుకు రవాణా ఆధునిక ఇంటర్మోడల్ బూమ్ దాటి చాలా సంవత్సరాల తిరిగి వెళ్తాడు.
చరిత్ర
కంటైనర్డ్ సరుకుల యొక్క ప్రారంభ ఉపయోగాలు సాధారణంగా LCL చుట్టూ లేదా కార్ లోడ్ లోడ్ ఎగుమతుల కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి. ఈ చిన్న ఉక్కు కంటైనర్లను ఒక కస్టమర్కు ట్రక్ ద్వారా పంపిణీ చేయవచ్చు, లోడ్ చేసి, ఒక టెర్మినల్కు తీసుకువెళుతుంది.
ఇక్కడ, కంటైనర్లు కలిసి సమూహం చేయబడ్డాయి మరియు ప్రాసెస్ను మార్చిన మరో కేంద్రంగా రవాణా చేయబడ్డాయి. మొత్తం ప్రక్రియ వినియోగదారుడికి మరింత పొదుపుగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉండాల్సినది, అయితే రైలుమార్గాల కోసం చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు చాలా తక్కువ తిరిగి వచ్చింది. రోడ్లు అభివృద్ధి చెందడంతో, రెండు పార్టీలు ట్రక్కులు చిన్న మొత్తంలో మొత్తం మార్గాన్ని తీసుకువచ్చేందుకు ఇది సులభం.
COFC భావన 1960 ల మరియు 1970 లలో పెద్ద వాహనాలను ఉపయోగించి కొత్త మైదానాన్ని పొందింది. మళ్లీ కొన్ని రైల్రోడ్లు "Flexivan" వంటి సాంకేతికతలతో డోర్ టు డోర్ కంటైనర్ సేవ ప్రయోగాలు చేశారు. ఈ కంటైనర్లను రైల్రోడ్స్ ద్వారా సొంతమైన ప్రత్యేక flatcars మరియు ట్రైలర్స్ లోడ్ చేయబడ్డాయి. చాలామంది ప్రయాణీకుల రైళ్లలో ఉత్తమ-ఆపరేటింగ్ షెడ్యూల్స్ను కొనుగోలు చేసారు.
COFC ట్రాఫిక్ కోసం మరింత గొప్ప మార్కెట్ అంతర్జాతీయ సరుకులను ఉంది. షిప్పింగ్ కంటైనర్లు తీరం మరియు నౌకాశ్రయాల నుండి తీరప్రాంతాల నుండి బయలుదేరతాయి మరియు అంతర్గత రవాణా కోసం ట్రక్కులు లేదా రైళ్లలో లోడ్ చేయవచ్చు. కొన్ని కంటైనర్లు ఖండం అంతటా రైలు ద్వారా నౌకలపైకి మళ్లీ లోడ్ చేయబడవచ్చు.
ఈ intermodal షిప్పింగ్ ఆసియా నుండి యూరోప్ ఒక ప్రయాణం రోజుల పడుతుంది.
ఇతర కంటైనర్లు దేశీయ ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్కు సేవలు అందిస్తాయి. ఇవి అంతర్జాతీయ ఎగుమతులకు ఉపయోగించే బాక్సుల కంటే పెద్దవిగా ఉంటాయి; 53 అడుగుల పొడవు. రైలులో లేనప్పుడు, ఈ కంటైనర్లు సాంప్రదాయ ట్రెయిలర్ ట్రైలర్ లాంటి వినియోగదారునికి చట్రం మీద ఉంటాయి.
1980 ల నాటి నుండి, ఈ కంటైనర్లు చాలా సమర్థవంతంగా సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడానికి "డబుల్ స్టాక్" ట్రైన్స్లో ప్రయాణించాయి. ఈ పొడవైన కార్లు జంట కంటైనర్ల కోసం తగిన నిలువు క్లియరెన్స్ను కలిగి ఉన్న లైన్లకు పరిమితం చేయబడ్డాయి. తరచుగా, COFC మరియు TOFC (ఫ్లాట్కార్పై ట్రెయిలర్) ఇంటర్ మోడల్ కార్లను అదే రైలులో చూడవచ్చు.
ఇటీవల మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న COFC మార్కెట్లలో ఒకటి పెద్ద నగరాల నుండి గ్రామీణ వ్యర్థాలకు మునిసిపల్ వ్యర్థాలను రవాణా చేసే ట్రేష్ కంటైనర్లు. ఈ కంటైనర్లు చాలా ఘన "ట్రాష్ ట్రైల్స్" లో కదులుతాయి మరియు పలు రాష్ట్రాలను దాటవచ్చు. మీ కళ్లు మూసివేసినప్పటికీ, వాటిని గుర్తించడం సులభం.
సామగ్రి
COFC పరికరాలు అనేక రూపాల్లో ఉంటాయి. ఈ రోజు అత్యంత సాధారణమైనవి flatcars, బాగా కార్లు మరియు వెన్నెముక కార్లు. సాంప్రదాయ flatcars చాలా పరిమిత సామర్థ్యం మరియు అధిక బరువు కలిగి ఉంటాయి. వెన్నెముక, కూపర్ స్లాక్ మరియు ఘర్షణను తగ్గించడం, వెన్నుపూస కార్లు 3, మరియు 5 యూనిట్ల నిర్ధిష్ట సెట్లలో లభిస్తాయి. బాగా, కార్లు అనేక ఆకృతీకరణలు వచ్చి రెండు కంటెయినర్ల స్టాక్లను కలిగి ఉంటాయి.
ఒకే రైలులో మూడు కార్లను చూడటం అసాధారణం కాదు. తక్కువ క్లియరెన్సులు ఉన్న లైన్లలో, బాగా కార్లు ఇప్పటికీ ఒక కంటైనర్తో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి. ఆధునిక ఇంటర్మోడల్ రైళ్లు అంతర్జాతీయ లేదా దేశీయ కంటైనర్ల ఘన బ్లాక్స్ లేదా రెండింటి కలయికగా ఉండవచ్చు.
ముందు LCL కంటైనర్లు flatcars (తరచుగా 40 లేదా 50 అడుగుల ప్రామాణిక పొడవులు) లేదా gondolas ఉపయోగిస్తారు. కోక్, నిమ్మ మరియు ఇతర పదార్ధాలు కూడా చిన్న కంటైనర్లలో రవాణా చేయబడ్డాయి.
కంటైనర్లు
అంతర్జాతీయ కంటైనర్లు 20,40 మరియు 45 అడుగుల పొడవులో ఉంటాయి. తరచుగా బాక్సులను ప్రక్కగా కంపెనీ పేరు లేదా అక్షరాలతో ముదురు రంగులో ఉంటాయి. వేలకొద్దీ పాత కంటైనర్లు ఇప్పుడు స్థిర నిల్వ యూనిట్లుగా పనిచేస్తున్నాయి.
దేశీయ కంటైనర్లు 28, 48 మరియు 53 అడుగుల పొడవులలో ఉంటాయి. ఈ రోజుల్లో ఉత్తర అమెరికా రోడ్లపై సాధారణ ట్రైలర్ పొడవులు సమానమైనవి. వీటిలో చాలా పెద్ద ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి.
స్టాక్ చేసినప్పుడు, రైళ్లు, నౌకలు లేదా పోర్ట్లలో, కంటైనర్లు తరచూ IBC యొక్క పిన్స్ లేదా ఇంటర్-బాక్స్ కనెక్టర్లకు పిలువబడతాయి. ఎగువ కంటైనర్ను సురక్షితంగా ఉంచడానికి కొందరు పెద్ద కార్లు కొరతగా ఉపయోగించబడ్డాయి.
ఈ పెరిగిన కారు బరువు మరియు కంటైనర్లు పొడవు పరిమితం.
టెర్మినళ్లు
ఆధునిక కంటైనర్ టెర్మినల్స్ చాలా పెద్ద మరియు క్లిష్టమైన స్థలాలను కలిగి ఉంటాయి. పెద్ద క్రేన్లు కంటైనర్లను ఎంచుకొని మళ్లీ లోడ్ చేస్తాయి. కంటైనర్ల స్టాక్లు బదిలీ కోసం వేచి ఉన్నాయి. ట్రక్కులు, యార్డ్ ట్రాక్టర్లు, మరియు రైళ్లు గురించి దుముకుతూ వస్తాయి. ఖాళీ చట్రాలు మరియు రైలు కార్లు యార్డుల సమీపంలో ఉంచుతారు. అలాంటి సౌకర్యం దాని మొత్తం నమూనాలో ప్రత్యేకంగా - తీరప్రాంత పోర్టుకు సవాలుగా ఉంటుంది.
లోతట్టు సౌకర్యాలు తరచుగా కొంచెం చిన్నవిగా ఉంటాయి మరియు ట్రైలర్ మరియు కంటైనర్ కార్యకలాపాలను కలిగి ఉంటాయి. ముఖ్యమైన అంశాలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి - చదునైన లోడింగ్ ప్రాంతం , క్రేన్స్ లేదా లిఫ్టులు ప్రయాణించడం మరియు కంటైనర్లు మరియు ట్రక్కుల కోసం డ్రైవింగ్ / పార్కింగ్ స్థలాలు. ఒక చిన్న కార్యాలయం, స్థాయి మరియు భద్రతా లైటింగ్ మరియు ఫెన్సింగ్ సన్నివేశం పూర్తి.
పాత LCL టెర్మినల్స్ స్టేషన్లకు లేదా జట్టు ట్రాక్లకు సమీపంలో తరచుగా చిన్న వ్యవహారాలు. ఒక చిన్న క్రేన్ లేదా రాంప్ తరచుగా లోడ్ కంటైనర్లకు సహాయపడింది. పట్టణ సౌకర్యాలలో బహుళ ట్రాక్స్ మరియు గిడ్డంగి సౌకర్యాలు ఉన్నాయి.