మోడల్ రైళ్లు స్థాయి మైదానంలో ఉండవలసిన అవసరం లేదు. గ్రేడ్ లేదా మారుతున్న ఎలివేషన్స్ను జోడించడం వల్ల ఏదైనా లేఅవుట్కు చాలా ఆసక్తి ఉండవచ్చు. ఎంత నిటారుగా ఉంటుంది?
మోడల్ లేదా ప్రోటోటైప్, ఒక గ్రేడ్ యొక్క తీవ్రత రైల్రోడ్ యొక్క కార్యకలాపాలకు ప్రధాన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. తరగతులు రైళ్ల పొడవు మరియు బరువును నిర్ణయించాయి, కేటాయించిన వాహనాల సంఖ్య మరియు రకం మరియు వేగ పరిమితి. రైల్రోడ్ ఇంజనీర్లు కనీస స్థాయికి కొనసాగేందుకు ప్రయత్నిస్తారు.
కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇంజనీర్లు ప్రోటోటిపికల్ హెలిక్స్ లాగా కనిపించే ట్రాక్స్తో విపరీతంగా మారారు, కాని వారు ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రదేశాల్లో జీవితం యొక్క తప్పించలేని భాగం.
ట్రాక్ నుండి అత్యధికంగా చేయడానికి మరియు మీ వాహనాలను అధిగమించకూడదని మీ తరగతులు ప్లాన్ చేయండి. లెక్కిస్తోంది తరగతులు మీరు అనుకుంటున్నాను కంటే సులభం.
గ్రేడ్ లెక్కిస్తోంది
ఒక క్షితిజ సమాంతర రన్ పొడవు ద్వారా విభజించబడిన నిలువు వరుసల ఎత్తుతో తరగతులు ఒక శాతంగా వ్రాయబడతాయి. నిజ ప్రపంచంలో, ఈ సంఖ్యలు చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి. మోడల్ రైల్రోడ్లో, మేము అంగుళాలు మరియు అడుగుల పరంగా ఆలోచించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఒక 2 శాతం గ్రేడ్ ప్రతి 100 అంగుళాల లో 2 అంగుళాలు (లేదా 4 అంగుళాలు 4 అంగుళాలు, 2 అంగుళాలు) అధిరోహించగలదు.
గరిష్ట గ్రేడ్
కాబట్టి రైలు ఎక్కగల ఎత్తైన గ్రేడ్ ఏమిటి? ఎప్పటిలాగానే, ఈ సాధారణ ప్రశ్నకు సరైన సమాధానం లేదు. ఇది అన్ని నమూనాపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఒక పర్వత లాగింగ్ రైల్రోడ్, 5 లేదా 6 శాతం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గ్రేడ్లను కలిగి ఉండవచ్చు.
వచ్చు రవాణా వాహనాలు, చిన్న రైళ్ళు, మరియు నెమ్మది వేగములు సులభంగా ఆ సవాలును జయించగలవు.
భారీ ప్రధానంగా, 1.5 నుండి 2 శాతం గ్రేడ్ నిటారుగా పరిగణించబడుతుంది మరియు సహాయక వాహనాలను కూడా పొందవచ్చు. 2 శాతం కంటే ఎక్కువగా ఉన్న మెయిన్లైన్ గ్రేడ్లు సాధారణంగా చాలా తీవ్రంగా భావిస్తారు. గ్రేడ్ యొక్క పొడవు కూడా విషయాలు చాలా ఉన్నాయి.
60 మైళ్లకు విస్తరించే ఒక 1.5 శాతం గ్రేడ్ రైల్రోడ్ యొక్క కార్యకలాపాలకు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, ఇది 2.2 శాతం మైలు మాత్రమే 1/2 మైలు మాత్రమే ఉంటుంది. ఒక రైలు చాలా వేగాన్ని కలిగి ఉంది - ఇది చాలా కష్టం లేకుండా ఒక చిన్న గ్రేడ్ను శక్తిని పెంచుతుంది.
నమూనాను అంచనా వేసే విధానం మోడల్ మరియు ప్రోటోటైప్ రెండింటికీ ఒకే విధంగా ఉంటుంది, అదే ప్రమాణాలు సాధారణంగా వర్తిస్తాయి. చాలా మోడల్ రైళ్లు ప్రోటోటైప్ స్టాండర్డ్స్ ద్వారా తక్కువగా ఉంటాయి కనుక, 4 శాతం గ్రేడ్, లేదా కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇప్పటికీ చాలా నిటారుగా కానీ నిర్వహించదగినది. సుమారు 2 శాతం మందికి మరింత వాస్తవికమైనవి మరియు నిర్వహించదగినవి కానీ ఇప్పటికీ రైలు వేగం మరియు ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. 1 శాతం లేదా అంతకంటే తక్కువ తరగతులు ఎలాంటి ఆందోళన లేకుండా నిర్వహించబడతాయి.
వక్రతలు మరియు తరగతులు
ఒక గ్రేడ్ యొక్క పొడవు మరియు శాతం పాటు, ఒక గ్రేడ్ లోపల వక్రత కూడా కార్యకలాపాలు ప్రభావం కలిగి ఉంది. వక్రతలు చక్రాలు మరియు పట్టాలు మధ్య ఘర్షణ పెంచడానికి, తత్ఫలితంగా, ఇది ఒక తిప్పడం గ్రేడ్ అప్ రైలు లాగండి మరియు అది డౌన్ తేలిక సులభం రెండు ఉంటుంది.
ఒక మోడల్ రైల్రోడ్లో గ్రేడ్కు కలుపుతూ చిన్న పాద ముద్రలో ఎక్కువసేపు అందించడానికి సహాయపడుతుంది, అందుచేత గ్రేడ్ స్థాయిని తగ్గించవచ్చు. చాలా ఎక్కువ వక్రతలు, అధిక పదునైన వక్రతలు లేదా తరచూ రివర్స్ ("S") వక్రతలు వాటి స్వంత సమస్యలను సృష్టించగలవు.
పదునైన వక్రతలు మరియు నిటారుగా ఎక్కే కలయికల కలయిక చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. రెండు మధ్య సంతోషకరమైన సంతులనం సాధించడానికి ప్రయత్నించండి. తరగతులు కాకుండా, కనీస వక్రత వ్యాసార్థం ప్రమాణాల మధ్య మారుతూ ఉంటుంది.
పరివర్తనాలు
ఒక వక్రంపై ఒక లాగానే, ఒక గ్రేడ్ నిర్మాణ సమయంలో క్రమంగా మార్పులను చేయటం చాలా ముఖ్యం. పట్టాలు మరియు ప్రమాదవశాత్తూ అసంపూర్తిగా నిరోధించడాన్ని నివారించడానికి గ్రేడ్ ఎగువన మరియు దిగువ భాగంలో మలుపులను నివారించండి.