ప్రశ్న: మోడల్ ట్రైన్లకు కనీస కర్వ్ వ్యాసార్ధం ఏమిటి?
మీ వక్రరేఖ కనీస వ్యాసార్థం వంటి ట్రాక్ ప్లాన్ను ఏమీ ప్రభావితం చేయదు. ఎంత పదునైనది పదునైనది? అదే స్థాయిలో కూడా ఈ సాధారణ ప్రశ్నకు అనేక సమాధానాలు ఉన్నాయి. మీ కార్ల పొడవు, మీ రైళ్ల వేగాన్ని, మరియు మీ వ్యక్తిగత సహనం స్థాయిలు కనిపిస్తాయి.
సమాధానం:
మోడల్ స్థాయి కంటే మీ సామగ్రి యొక్క పొడవు, కనీస వ్యాసార్థాన్ని ఏర్పరచడంలో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం.
దిగువ జాబితాలో ప్రతి ప్రధాన ప్రమాణాల కోసం సంప్రదాయబద్ధంగా స్వీకరించబడిన మినిమమ్స్ ఉన్నాయి. వాటి మధ్య చాలా వ్యత్యాసం ఉండదు అని గమనించండి. కారణం; పెద్ద ఎత్తున నమూనాలు తరచూ కొన్ని కఠినమైన వక్రరేఖలపై ఆపరేషన్ను అనుమతించేందుకు అంతర్నిర్మిత ఒప్పందాలు కలిగి ఉంటాయి. ట్రేడ్ ఆఫ్ చేయడం వలన అవి ఎల్లప్పుడూ మంచిపనిగా కనిపించడం లేదు.
సాధారణంగా, స్కేల్-పొడవు ప్రయాణీకుల కార్లు, ఆటోకార్యాలు, ఇంటర్మోడల్ పరికరాలు మరియు పెద్ద ఆవిరి వాహనములు వంటి పెద్ద మోడళ్లు స్విచ్ ఇంజన్లు మరియు "షోర్టీ" ఫ్రైట్ కార్లు వంటి చిన్న రోలింగ్స్టాక్ కంటే పెద్ద వ్యాసార్థం అవసరం. మీరు కార్ల మధ్య దూరం పెంచడం ద్వారా కనిష్ట వ్యాసార్థాన్ని తగ్గించవచ్చు, కానీ ఇది రైలు రూపాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
- Z స్కేల్ : 195 mm
- N స్కేల్ : 9 3/4 అంగుళాలు
- HO స్కేల్ : 15-22 అంగుళాలు
- HO 3 స్కేల్ : 15 అంగుళాలు (ఇరుకైన గేజ్)
- S స్కేల్ : 20 - 30 అంగుళాలు
- O స్కేల్ ("టాయ్"): 13.5 అంగుళాలు (సాధారణంగా "O-27" అని పిలుస్తారు)
- O స్కేల్ ("స్కేల్"): 72 అంగుళాలు
- On3 స్కేల్ : 36 అంగుళాలు
- G స్కేల్ : 24-44 అంగుళాలు
O స్థాయి గురించి గమనిక : O స్కేల రైళ్లు నిజంగా రెండు రూపాల్లో వస్తాయి. సాంప్రదాయ 3-రైలు బొమ్మ రైళ్లు తరచుగా శరీర పొడవు, ఉచ్చారణలు, కప్లర్స్ మొదలైన వాటిలో ప్రధాన ఒప్పందాలు కలిగి ఉంటాయి, ఇవి చాలా పదునైన మలుపులు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. మరిన్ని-స్థాయి నమూనాలు ప్రోటోటైప్ను మరింత మెరుగుపరుస్తాయి, మరింత డిమాండ్ మలుపు వ్యాసార్థంతో సహా.
వాస్తవానికి, చిన్న "స్కేల్" ప్రోటోటైప్లు మరియు పెద్ద "బొమ్మ" నమూనాలు ఇప్పటికీ ఖచ్చితమైన కనిష్ట వ్యాసార్థం ఉన్నట్లు అర్థం.
కనిష్ట వ్యాసార్థం మరియు బహుళ ట్రాక్స్
మీరు వంపులో సమాంతర ట్రాక్స్ ఉంటే, ట్రాక్స్ మధ్య అంతరం ముఖ్యమైనది. చురుకైన రేడియే, ఎక్కువ పట్టాలు మధ్య దూరం ఉండాలి. నమూనా ఆధారంగా, రైలు లోపలికి మరియు వెలుపలికి బయట రెండు ట్రాక్లను మించి ఉంటుంది. స్పేస్ ట్రాక్స్ చాలా దగ్గరగా మరియు వారు sideswipe కాలేదు.
కనిష్ట వ్యాసార్థం మరియు ఉపయోగాలు
వ్యాసార్థం వ్యాసార్థంలో క్రమంగా మార్పు. వక్రాల ప్రవేశ / నిష్క్రమణ వద్ద వాడిన, ఒక సులభతరం కూడా గట్టిగా కనీస వ్యాసార్థం మరింత ప్రభావవంతంగా పనిచేయగలదు. సులభంగా సౌకర్యవంతమైన లేదా సెక్షనల్ ట్రాక్ ఉపయోగించి సులభంగా జోడించవచ్చు.
కనిష్ట వ్యాసార్థం మరియు "S" వక్రతలు
సరిగ్గా చేస్తే "S" లేదా రివర్స్ వక్రతలు అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి. అయితే రేడియాలు గట్టిగా ఉన్నప్పుడు, వారు సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు. వక్రరేఖలు మరియు కదలికల మధ్య టాంజెంట్ (నేరుగా) ట్రాక్ యొక్క చిన్న విభాగం ఆపరేటింగ్ సమస్యలను తగ్గించగలదు.
కనిష్ట వ్యాసార్థం మరియు స్వరూపం
ఒక మోడల్ రైలు కనీస వ్యాసార్థాన్ని చర్చించగలదు కనుక దానికి అర్థం కాదు. ప్రోటోటైప్ నిర్వహించగల కంటే చాలా లేఅవుట్ వక్రతలు ఇప్పటికే కఠినమైనవి. పెద్ద వక్రతలు అవాస్తవ ఓవర్హాంగ్ను అడ్డుకుంటాయి, దగ్గరగా కలుపుతున్న బహుళ యూనిట్ లోకోమోటివ్లు మరియు ప్రయాణీకుల కార్లు అనుమతించబడతాయి, మరియు ఇవి సాధారణంగా బయటపడటానికి చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.
ఇమ్మిగ్రేషన్లు, సూపర్ ఎలివేషన్ లేదా బ్యాంకెడ్ వక్రతలు కాకుండా, వక్రత మరింత వాస్తవికంగా కనిపించేలా చేస్తుంది. ఒక పెద్ద మోడల్ ట్రైన్ లీన్ను చూడటం లాంటిది ఏమీ లేదు, విస్తారమైన స్వీప్-ఎత్తబడిన వక్రరేఖ.
చివరకు, మీ రైల్రోడ్కు కనీస వ్యాసార్థం మీకు ఉంటుంది.