ప్రయాణిస్తున్న ప్రయాణాలు రైళ్ళు ఒకదాని చుట్టూ మరొకటి చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తాయి. నిజమైన రైలు మార్గాలు వలె, కేవలం ట్రాక్స్ను జోడించడం మా మోడల్ రైళ్ల ఆపరేషన్ను మెరుగుపర్చదు. కుడి ప్రదేశాల్లో సరైన పరిమాణ ట్రాక్లను ఉంచడం మంచి ఆపరేషన్కు కీ.
మేము మా రైల్రోడ్లకు ఎక్కువ రైళ్ళను జోడించేటప్పుడు, ప్రోటోటైప్ వంటి మేము ప్రయాణిస్తున్న లాగడం, డబుల్ ట్రాక్ మా ప్రధాన భాగాలు, మరియు / లేదా రైల్రోడ్లను బ్లాకులను విభజించడానికి అవసరం.
మీరు సంప్రదాయ వైరింగ్ తో రైళ్లను నియంత్రించడానికి లేదా DCC తో సిగ్నలింగ్ కోసం నమూనా వలె వాటిని ఉపయోగించడానికి ఈ బ్లాక్లను ఉపయోగిస్తున్నా, బ్లాక్స్ యొక్క పొడవు మీ లేఅవుట్ను ప్రణాళికలో కీలక భాగం అవుతుంది.
మోడల్ రైల్రోడ్రర్లు తరచూ దాక్కొని లేదా ట్రాక్ బ్లాక్ చేయడానికి ఎంతకాలం వేలాడతారు. ఇతర సమయాల్లో, మేము దాని గురించి తగినంత ఆలోచించలేము మరియు విషయాలు ప్రణాళిక ప్రకారం పనిచేయవు. కాబట్టి సరైన పొడవు ఏమిటి? కోర్సు యొక్క ఈ ఏ ఒక్క సరైన సమాధానం లేదు.
పొడవు
మీ బ్లాకుల పొడవు కోసం నంబర్ వన్ పరిశీలన మీ రైళ్ల పొడవుగా ఉంటుంది. లేదా అది మరొక మార్గం? అసలైన, ఇది బహుశా రెండు యొక్క కొద్దిగా ఉంది.
మీ రైలు యొక్క పొడవు మీ గజాల పొడవు, స్టారింగ్ ట్రాక్స్ , మొదలైన వాటికి అనుగుణంగా సమతుల్యతను కలిగి ఉంటుంది. మీరు మీ సగటు సైడింగ్ కంటే చాలా ఎక్కువ రైళ్లను అమలు చేయకూడదు, మరియు మీరు మీ రైళ్ల పరిమాణాన్ని మరియు మీ లేఅవుట్ రెండింటినీ చూడుతారు.
ఉత్తమ సైడింగ్ లేదా బ్లాక్ పొడవును గుర్తించడానికి ఉత్తమ మార్గం కొన్ని "విలక్షణ" రైళ్ళతో పరీక్షించడం. కారు పొడవులు శకంతో బాగా మారుతుంటాయి మరియు ప్రతి ఒక్కరి ఆకృతులు మరియు ప్రాధాన్యతలు ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి కాబట్టి, ఇక్కడ ఉంచడానికి సులభమైన సమీకరణం లేదు. మీరు అయితే పరిగణలోకి తీసుకోవాల్సిన కొన్ని నమూనా పద్ధతులు ఉన్నాయి.
- దూరం మరియు రైలు విభజనను ఆపడం. ఒక రైలు దాని పూర్తి పొడవు కంటే తక్కువ లేదా అంతకంటే తక్కువ దూరానికి పూర్తి మరియు సురక్షితమైన స్టాప్కు రాలేకపోవచ్చని చాలా గర్వించదగినది. ఇది సాపేక్షంగా చిన్నది కాని ఫాస్ట్ ప్యాసింజర్ రైళ్లు మరియు పొడవైన మరియు భారీ సరుకు రైళ్లకు ఇది నిజం. అందువలన, చాలా మెయిన్ లైన్ బ్లాక్స్ వేగం మరియు ఆపే దూరం బ్లాక్ పొడవు లోకి కనుగొన్నారు ఉంటుంది. ఇది ఎంటర్ చేసే రైళ్ళ కన్నా పొడవుగా ఉంటుంది. ఇది మా నమూనా రైళ్లలో భౌతిక సూత్రాలను తగ్గించటానికి కారణమయ్యేది కాదు. కానీ మేము బ్రేక్ లలో స్లామ్ చేస్తే మనం సరిగ్గా చెప్పాల్సిన అవసరం లేదు.
- రైలు నిల్వ. ఒక యార్డులోకి ప్రవేశించటానికి లేదా మెయిన్లైన్లో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు వేచి ఉండటం వంటి రైలులు నిలిచిపోయే ప్రదేశాలలో, రైలు పొడవు వేగం కంటే మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది. రైలులు ఆపడానికి ఎదురుచూస్తున్న సమయంలో వస్తున్న ముందు మందగించింది. ఇప్పుడు అక్కడ వేచివున్న చాలా రైళ్లకు తగిన గది ఉండడం పెద్ద ప్రాధాన్యతగా మారుతుంది.
- చిన్న బ్లాక్స్. రైలుమార్గం మరియు రైలుమార్గం యొక్క ఇతర భాగాలు రైళ్ళను నిలిపివేయడం లేదా నిర్వహించబడదు అని అంచనా వేయడం, ఆ సమయంలో రైలు కదలికలను గుర్తించడం మరియు రక్షించడానికి అవసరమైనంత కాలం మాత్రమే ఉంటుంది.
చిన్న బ్లాక్స్లో లాంగ్ రైళ్లు నిర్వహించడం
ప్రతి రైలు ప్రతి సైడింగ్ లో సరిపోయే తప్ప నియమం లేదు.
ఖచ్చితంగా నమూనాలో అలాంటిదేమీ లేదు. మా విలక్షణమైన పొడవైన రైలు ఏమిటో అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, ఒకటి లేదా రెండు ప్రదేశాలలో ఆ సంఖ్య తక్కువ సంఖ్యలో కొద్ది సంఖ్యలో తక్కువగా ఉంటుంది. ఒక రైలు కేవలం కొన్ని అదనపు కార్లు కలిగిన యార్డ్ను వదిలిపెట్టిన సందర్భాల్లో కూడా ఉండవచ్చు.
ఇలాంటి సందర్భాల్లో, మీరు మీ కార్యకలాపాలతో కొంచెం ఎక్కువ సృజనాత్మకతను పొందాలి. రెండు పొడవాటి రైళ్లు చిన్నదైన సైడింగ్ లో చేరుకోవాల్సి వస్తే, మీరు రైలుమార్గదారులు "చూసేవారు" అని పిలిచేవాటిని నిర్వహిస్తారు. ఇక్కడ రెండు రైళ్ళు విడిపోయాయి మరియు బృందాలు ఒకదాని చుట్టూ మరొకటి కలిసి పనిచేయాలి.
మరింత ఆచరణాత్మకమైన ఎంపిక, అటువంటి సమావేశాలను ఎక్కువసేపు సమీకరించటానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ప్రోటోటైపికల్ కార్యకలాపాలు మరింత ఆసక్తికరంగా మారడం ఇక్కడే. ఒక రైలు ఒక యార్డ్లో ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాలి, లేదా రాబోయే రైలును క్లియర్ చేయడానికి ప్రణాళిక కంటే మరింత దూరంగా ఉన్నది.
మీ విలక్షణ రైలు పది కార్లు లేదా వందగా, రైల్రోడ్ను మరింత సజావుగా నడిపించే దిశగా కొంచెం ఆధునిక ప్రణాళిక చాలా దూరంగా ఉంటుంది. కోర్సు యొక్క అది అన్ని రైలుమార్గం మరింత సరదాగా చేస్తుంది ప్రణాళిక ప్రకారం వెళ్ళలేదు సార్లు ఇప్పటికీ!